Latar Belakang LiDAR Otomotif
Dari tahun 2015 hingga 2020, negara tersebut mengeluarkan beberapa kebijakan terkait, yang berfokus pada 'kendaraan cerdas yang terhubung' Dan 'kendaraan otonomPada awal tahun 2020, pemerintah mengeluarkan dua rencana: Strategi Inovasi dan Pengembangan Kendaraan Cerdas dan Klasifikasi Otomatisasi Pengemudian Otomotif, untuk memperjelas posisi strategis dan arah pengembangan masa depan pengemudian otonom.
Yole Development, sebuah perusahaan konsultan global, menerbitkan laporan riset industri terkait 'Lidar untuk Aplikasi Otomotif dan Industri', yang menyebutkan bahwa pasar lidar di bidang Otomotif dapat mencapai 5,7 miliar dolar AS pada tahun 2026, dan diperkirakan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan (CAGR) dapat meningkat hingga lebih dari 21% dalam lima tahun ke depan.
Apa itu LiDAR Otomotif?
LiDAR, singkatan dari Light Detection and Ranging, adalah teknologi revolusioner yang telah mengubah industri otomotif, khususnya di bidang kendaraan otonom. Teknologi ini bekerja dengan memancarkan pulsa cahaya—biasanya dari laser—ke arah target dan mengukur waktu yang dibutuhkan cahaya untuk memantul kembali ke sensor. Data ini kemudian digunakan untuk membuat peta tiga dimensi terperinci dari lingkungan sekitar kendaraan.
Sistem LiDAR terkenal karena presisi dan kemampuannya mendeteksi objek dengan akurasi tinggi, menjadikannya alat yang sangat diperlukan untuk mengemudi otonom. Tidak seperti kamera yang bergantung pada cahaya tampak dan dapat kesulitan dalam kondisi tertentu seperti cahaya redup atau sinar matahari langsung, sensor LiDAR memberikan data yang andal dalam berbagai kondisi pencahayaan dan cuaca. Selain itu, kemampuan LiDAR untuk mengukur jarak secara akurat memungkinkan deteksi objek, ukurannya, dan bahkan kecepatannya, yang sangat penting untuk menavigasi skenario mengemudi yang kompleks.
Diagram Alur Prinsip Kerja LiDAR
Aplikasi LiDAR dalam Otomasi:
Teknologi LiDAR (Light Detection and Ranging) di industri otomotif terutama berfokus pada peningkatan keselamatan berkendara dan pengembangan teknologi mengemudi otonom. Teknologi intinya,Waktu Tempuh (ToF)Sistem ini bekerja dengan memancarkan pulsa laser dan menghitung waktu yang dibutuhkan pulsa tersebut untuk dipantulkan kembali dari rintangan. Metode ini menghasilkan data "awan titik" yang sangat akurat, yang dapat membuat peta tiga dimensi terperinci dari lingkungan sekitar kendaraan dengan presisi tingkat sentimeter, menawarkan kemampuan pengenalan spasial yang sangat akurat untuk mobil.
Penerapan teknologi LiDAR di sektor otomotif terutama terkonsentrasi di bidang-bidang berikut:
Sistem Pengemudian Otonom:LiDAR adalah salah satu teknologi kunci untuk mencapai tingkat otonomi berkendara yang canggih. Teknologi ini secara akurat mendeteksi lingkungan di sekitar kendaraan, termasuk kendaraan lain, pejalan kaki, rambu jalan, dan kondisi jalan, sehingga membantu sistem otonom dalam mengambil keputusan yang cepat dan akurat.
Sistem Bantuan Pengemudi Tingkat Lanjut (ADAS):Dalam bidang bantuan pengemudi, LiDAR digunakan untuk meningkatkan fitur keselamatan kendaraan, termasuk kontrol jelajah adaptif, pengereman darurat, deteksi pejalan kaki, dan fungsi penghindaran rintangan.
Navigasi dan Penentuan Posisi Kendaraan:Peta 3D berpresisi tinggi yang dihasilkan oleh LiDAR dapat secara signifikan meningkatkan akurasi penentuan posisi kendaraan, terutama di lingkungan perkotaan di mana sinyal GPS terbatas.
Pemantauan dan Pengelolaan Lalu Lintas:LiDAR dapat dimanfaatkan untuk memantau dan menganalisis arus lalu lintas, membantu sistem lalu lintas kota dalam mengoptimalkan pengendalian sinyal dan mengurangi kemacetan.
Untuk penginderaan jauh, penentuan jarak, otomatisasi dan DTS, dll.
Butuh Konsultasi Gratis?
Tren Menuju LiDAR Otomotif
1. Miniaturisasi LiDAR
Pandangan tradisional industri otomotif menyatakan bahwa kendaraan otonom seharusnya tidak berbeda penampilan dari mobil konvensional untuk mempertahankan kenikmatan berkendara dan aerodinamika yang efisien. Perspektif ini telah mendorong tren menuju miniaturisasi sistem LiDAR. Idealnya di masa depan adalah agar LiDAR cukup kecil untuk diintegrasikan secara mulus ke dalam bodi kendaraan. Ini berarti meminimalkan atau bahkan menghilangkan bagian mekanis yang berputar, sebuah pergeseran yang selaras dengan pergerakan bertahap industri dari struktur laser saat ini menuju solusi LiDAR solid-state. LiDAR solid-state, tanpa bagian yang bergerak, menawarkan solusi yang ringkas, andal, dan tahan lama yang sesuai dengan persyaratan estetika dan fungsional kendaraan modern.
2. Solusi LiDAR Tertanam
Seiring kemajuan teknologi pengemudian otonom dalam beberapa tahun terakhir, beberapa produsen LiDAR mulai berkolaborasi dengan pemasok suku cadang otomotif untuk mengembangkan solusi yang mengintegrasikan LiDAR ke dalam bagian-bagian kendaraan, seperti lampu depan. Integrasi ini tidak hanya berfungsi untuk menyembunyikan sistem LiDAR, menjaga daya tarik estetika kendaraan, tetapi juga memanfaatkan penempatan strategis untuk mengoptimalkan bidang pandang dan fungsionalitas LiDAR. Untuk kendaraan penumpang, fungsi Sistem Bantuan Pengemudi Tingkat Lanjut (ADAS) tertentu memerlukan LiDAR untuk fokus pada sudut tertentu daripada memberikan pandangan 360°. Namun, untuk tingkat otonomi yang lebih tinggi, seperti Level 4, pertimbangan keselamatan memerlukan bidang pandang horizontal 360°. Hal ini diharapkan akan mengarah pada konfigurasi multi-titik yang memastikan cakupan penuh di sekitar kendaraan.
3.Pengurangan Biaya
Seiring dengan kematangan teknologi LiDAR dan peningkatan skala produksi, biaya pun menurun, sehingga memungkinkan untuk mengintegrasikan sistem ini ke dalam berbagai jenis kendaraan, termasuk model kelas menengah. Demokratisasi teknologi LiDAR ini diharapkan dapat mempercepat adopsi fitur keselamatan canggih dan fitur mengemudi otonom di seluruh pasar otomotif.
LIDAR yang ada di pasaran saat ini sebagian besar adalah LIDAR 905nm dan 1550nm/1535nm, tetapi dari segi biaya, 905nm memiliki keunggulan.
· LiDAR 905nmSecara umum, sistem LiDAR 905nm lebih murah karena ketersediaan komponen yang luas dan proses manufaktur yang sudah mapan terkait dengan panjang gelombang ini. Keunggulan biaya ini membuat LiDAR 905nm menarik untuk aplikasi di mana jangkauan dan keamanan mata kurang kritis.
· LiDAR 1550/1535nmKomponen untuk sistem 1550/1535nm, seperti laser dan detektor, cenderung lebih mahal, sebagian karena teknologinya kurang luas dan komponennya lebih kompleks. Namun, manfaat dalam hal keselamatan dan kinerja dapat membenarkan biaya yang lebih tinggi untuk aplikasi tertentu, terutama dalam pengemudian otonom di mana deteksi jarak jauh dan keselamatan sangat penting.
[Link:Baca selengkapnya tentang perbandingan antara LiDAR 905nm dan 1550nm/1535nm]
4. Peningkatan Keselamatan dan Peningkatan ADAS
Teknologi LiDAR secara signifikan meningkatkan kinerja Sistem Bantuan Pengemudi Tingkat Lanjut (ADAS), memberikan kemampuan pemetaan lingkungan yang presisi pada kendaraan. Presisi ini meningkatkan fitur keselamatan seperti penghindaran tabrakan, deteksi pejalan kaki, dan kontrol jelajah adaptif, mendorong industri lebih dekat untuk mencapai pengemudian otonom sepenuhnya.
Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)
Pada kendaraan, sensor LIDAR memancarkan pulsa cahaya yang memantul dari objek dan kembali ke sensor. Waktu yang dibutuhkan pulsa untuk kembali digunakan untuk menghitung jarak ke objek. Informasi ini membantu menciptakan peta 3D terperinci dari lingkungan sekitar kendaraan.
Sistem LIDAR otomotif tipikal terdiri dari laser untuk memancarkan pulsa cahaya, pemindai dan optik untuk mengarahkan pulsa, fotodetektor untuk menangkap cahaya yang dipantulkan, dan unit pemrosesan untuk menganalisis data dan membuat representasi 3D dari lingkungan sekitar.
Ya, LIDAR dapat mendeteksi objek bergerak. Dengan mengukur perubahan posisi objek dari waktu ke waktu, LIDAR dapat menghitung kecepatan dan lintasannya.
LIDAR diintegrasikan ke dalam sistem keselamatan kendaraan untuk meningkatkan fitur-fitur seperti kontrol jelajah adaptif, penghindaran tabrakan, dan deteksi pejalan kaki dengan memberikan pengukuran jarak dan deteksi objek yang akurat dan andal.
Perkembangan berkelanjutan dalam teknologi LIDAR otomotif mencakup pengurangan ukuran dan biaya sistem LIDAR, peningkatan jangkauan dan resolusinya, serta pengintegrasiannya yang lebih mulus ke dalam desain dan fungsionalitas kendaraan.
[link:Parameter Utama Laser LIDAR]
Laser serat berdenyut 1,5μm adalah jenis sumber laser yang digunakan dalam sistem LIDAR otomotif yang memancarkan cahaya pada panjang gelombang 1,5 mikrometer (μm). Laser ini menghasilkan pulsa pendek cahaya inframerah yang digunakan untuk mengukur jarak dengan memantul dari objek dan kembali ke sensor LIDAR.
Panjang gelombang 1,5μm digunakan karena menawarkan keseimbangan yang baik antara keamanan mata dan penetrasi atmosfer. Laser dalam rentang panjang gelombang ini cenderung kurang membahayakan mata manusia dibandingkan laser yang memancarkan panjang gelombang lebih pendek dan dapat bekerja dengan baik dalam berbagai kondisi cuaca.
Meskipun laser 1,5μm berkinerja lebih baik daripada cahaya tampak dalam kabut dan hujan, kemampuannya untuk menembus hambatan atmosfer masih terbatas. Kinerja dalam kondisi cuaca buruk umumnya lebih baik daripada laser dengan panjang gelombang lebih pendek, tetapi tidak seefektif pilihan dengan panjang gelombang lebih panjang.
Meskipun laser serat pulsa 1,5μm mungkin awalnya meningkatkan biaya sistem LIDAR karena teknologinya yang canggih, kemajuan dalam manufaktur dan skala ekonomi diharapkan dapat mengurangi biaya seiring waktu. Manfaatnya dalam hal kinerja dan keamanan dipandang sebagai pembenaran investasi tersebut. Kinerja superior dan fitur keamanan yang ditingkatkan yang disediakan oleh laser serat pulsa 1,5μm menjadikannya investasi yang berharga untuk sistem LIDAR otomotif..