Latar Belakang Lidar Otomotif
Dari 2015 hingga 2020, negara tersebut mengeluarkan beberapa kebijakan terkait, dengan fokus 'kendaraan yang terhubung dengan cerdas' Dan 'Kendaraan otonom'. Pada awal tahun 2020, negara ini mengeluarkan dua rencana: inovasi kendaraan cerdas dan strategi pengembangan dan klasifikasi otomatisasi mengemudi mobil, untuk mengklarifikasi posisi strategis dan arah pengembangan mengemudi yang otonom di masa depan.
Yole Development, sebuah perusahaan konsultan di seluruh dunia, menerbitkan laporan penelitian industri yang terkait dengan 'Lidar untuk Aplikasi Otomotif dan Industri', menyebutkan bahwa pasar LIDAR di bidang otomotif dapat mencapai 5,7 miliar dolar AS pada tahun 2026, diperkirakan bahwa tingkat pertumbuhan tahunan gabungan dapat berkembang menjadi lebih dari 21% dalam lima tahun ke depan.
Apa itu Lidar Otomotif?
Lidar, kependekan dari deteksi dan pengarahan cahaya, adalah teknologi revolusioner yang telah mengubah industri otomotif, khususnya di ranah kendaraan otonom. Berfungsi dengan memancarkan pulsa cahaya - biasanya dari laser - menceritakan target dan mengukur waktu yang dibutuhkan cahaya untuk bangkit kembali ke sensor. Data ini kemudian digunakan untuk membuat peta lingkungan tiga dimensi yang terperinci di sekitar kendaraan.
Sistem Lidar terkenal dengan ketepatan dan kemampuannya untuk mendeteksi objek dengan akurasi tinggi, menjadikannya alat yang sangat diperlukan untuk mengemudi otonom. Tidak seperti kamera yang mengandalkan cahaya yang terlihat dan dapat berjuang dalam kondisi tertentu seperti sinar matahari rendah atau sinar matahari langsung, sensor lidar memberikan data yang dapat diandalkan dalam berbagai kondisi pencahayaan dan cuaca. Selain itu, kemampuan Lidar untuk mengukur jarak secara akurat memungkinkan untuk mendeteksi objek, ukurannya, dan bahkan kecepatannya, yang sangat penting untuk menavigasi skenario mengemudi yang kompleks.
Bagan Aliran Prinsip Kerja Lidar
Aplikasi LIDAR dalam otomatisasi:
LIDAR (Deteksi Cahaya dan Ranging) Teknologi dalam industri otomotif terutama difokuskan pada peningkatan keselamatan berkendara dan memajukan teknologi mengemudi yang otonom. Teknologi intinya,Waktu Penerbangan (TOF), bekerja dengan memancarkan pulsa laser dan menghitung waktu yang dibutuhkan untuk pulsa ini untuk dipantulkan kembali dari rintangan. Metode ini menghasilkan data "titik cloud" yang sangat akurat, yang dapat membuat peta lingkungan tiga dimensi yang terperinci di sekitar kendaraan dengan presisi tingkat sentimeter, menawarkan kemampuan pengenalan spasial yang sangat akurat untuk mobil.
Penerapan teknologi LIDAR di sektor otomotif terutama terkonsentrasi di area berikut:
Sistem mengemudi otonom:Lidar adalah salah satu teknologi utama untuk mencapai tingkat mengemudi otonom tingkat lanjut. Justru memahami lingkungan di sekitar kendaraan, termasuk kendaraan lain, pejalan kaki, rambu jalan, dan kondisi jalan, sehingga membantu sistem mengemudi yang otonom dalam membuat keputusan yang cepat dan akurat.
Sistem Bantuan Pengemudi Lanjutan (ADAS):Di ranah bantuan pengemudi, Lidar digunakan untuk meningkatkan fitur keselamatan kendaraan, termasuk kontrol pelayaran adaptif, pengereman darurat, deteksi pejalan kaki, dan fungsi penghindaran hambatan.
Navigasi dan Posisi Kendaraan:Peta 3D presisi tinggi yang dihasilkan oleh LIDAR dapat secara signifikan meningkatkan akurasi penentuan posisi kendaraan, terutama di lingkungan perkotaan di mana sinyal GPS terbatas.
Pemantauan dan Manajemen Lalu Lintas:Lidar dapat digunakan untuk memantau dan menganalisis arus lalu lintas, membantu sistem lalu lintas kota dalam mengoptimalkan kontrol sinyal dan mengurangi kemacetan.
Untuk penginderaan jauh, rangefinding, otomatisasi dan DTS, dll.
Butuh konsultasi gratis?
Tren menuju Lidar Otomotif
1. Miniaturisasi Lidar
Pandangan tradisional industri otomotif menyatakan bahwa kendaraan otonom tidak boleh berbeda dalam penampilan dari mobil konvensional untuk mempertahankan kesenangan berkendara dan aerodinamika yang efisien. Perspektif ini telah mendorong tren menuju sistem lidar miniatur. Cita -cita masa depan adalah agar Lidar cukup kecil untuk diintegrasikan dengan mulus ke dalam tubuh kendaraan. Ini berarti meminimalkan atau bahkan menghilangkan bagian berputar mekanis, pergeseran yang selaras dengan perpindahan industri secara bertahap menjauh dari struktur laser saat ini menuju solusi lidar solid-state. Lidar solid-state, tanpa bagian yang bergerak, menawarkan solusi yang ringkas, andal, dan tahan lama yang cocok dengan persyaratan estetika dan fungsional kendaraan modern.
2. Solusi Lidar Tertanam
Karena teknologi mengemudi yang otonom telah maju dalam beberapa tahun terakhir, beberapa produsen LIDAR telah mulai berkolaborasi dengan pemasok suku cadang otomotif untuk mengembangkan solusi yang mengintegrasikan Lidar ke dalam beberapa bagian kendaraan, seperti lampu depan. Integrasi ini tidak hanya berfungsi untuk menyembunyikan sistem LIDAR, mempertahankan daya tarik estetika kendaraan, tetapi juga memanfaatkan penempatan strategis untuk mengoptimalkan bidang pandang dan fungsionalitas Lidar. Untuk kendaraan penumpang, fungsi Sistem Bantuan Pengemudi Lanjutan (ADAS) tertentu mengharuskan Lidar untuk fokus pada sudut tertentu daripada memberikan tampilan 360 °. Namun, untuk tingkat otonomi yang lebih tinggi, seperti level 4, pertimbangan keselamatan memerlukan bidang pandang horizontal 360 °. Ini diharapkan menghasilkan konfigurasi multi-poin yang memastikan cakupan penuh di sekitar kendaraan.
3.Pengurangan Biaya
Saat teknologi LiDAR matang dan skala produksi, biaya menurun, membuatnya layak untuk memasukkan sistem ini ke dalam berbagai kendaraan yang lebih luas, termasuk model mid-range. Demokratisasi teknologi LIDAR ini diharapkan untuk mempercepat adopsi keselamatan canggih dan fitur mengemudi yang otonom di seluruh pasar otomotif.
Lidars di pasaran saat ini sebagian besar 905nm dan 1550nm/1535nm Lidars, tetapi dalam hal biaya, 905nm memiliki keunggulan.
· 905nm Lidar: Secara umum, sistem LIDAR 905nm lebih murah karena ketersediaan komponen yang meluas dan proses pembuatan matang yang terkait dengan panjang gelombang ini. Keuntungan biaya ini membuat 905nm lidar menarik untuk aplikasi di mana rentang dan keamanan mata kurang kritis.
· 1550/1535nm Lidar: Komponen untuk sistem 1550/1535nm, seperti laser dan detektor, cenderung lebih mahal, sebagian karena teknologinya kurang tersebar luas dan komponennya lebih kompleks. Namun, manfaat dalam hal keselamatan dan kinerja dapat membenarkan biaya yang lebih tinggi untuk aplikasi tertentu, terutama dalam mengemudi otonom di mana deteksi jangka panjang dan keamanan adalah yang terpenting.
[Link:Baca lebih lanjut tentang perbandingan antara 905nm dan 1550nm/1535nm lidar]
4. Peningkatan keamanan dan peningkatan ADA
Teknologi LIDAR secara signifikan meningkatkan kinerja Sistem Bantuan Pengemudi Lanjutan (ADAS), memberikan kendaraan kemampuan pemetaan lingkungan yang tepat. Presisi ini meningkatkan fitur keselamatan seperti penghindaran tabrakan, deteksi pejalan kaki, dan kontrol pelayaran adaptif, mendorong industri lebih dekat untuk mencapai mengemudi yang sepenuhnya otonom.
FAQ
Pada kendaraan, sensor Lidar memancarkan pulsa cahaya yang memantul dari benda dan kembali ke sensor. Waktu yang dibutuhkan pulsa untuk kembali digunakan untuk menghitung jarak ke objek. Informasi ini membantu membuat peta 3D terperinci dari lingkungan kendaraan.
Sistem lidar otomotif khas terdiri dari laser untuk memancarkan pulsa cahaya, pemindai dan optik untuk mengarahkan pulsa, fotodetektor untuk menangkap cahaya yang dipantulkan, dan unit pemrosesan untuk menganalisis data dan membuat representasi 3D lingkungan.
Ya, Lidar dapat mendeteksi benda yang bergerak. Dengan mengukur perubahan posisi objek dari waktu ke waktu, Lidar dapat menghitung kecepatan dan lintasannya.
Lidar diintegrasikan ke dalam sistem keselamatan kendaraan untuk meningkatkan fitur seperti kontrol pelayaran adaptif, penghindaran tabrakan, dan deteksi pejalan kaki dengan memberikan pengukuran jarak yang akurat dan andal dan deteksi objek.
Perkembangan berkelanjutan dalam teknologi LIDAR otomotif termasuk mengurangi ukuran dan biaya sistem lidar, meningkatkan jangkauan dan resolusi mereka, dan mengintegrasikannya dengan lebih mulus ke dalam desain dan fungsionalitas kendaraan.
[link:Parameter kunci laser lidar]
Laser serat berdenyut 1,5μm adalah jenis sumber laser yang digunakan dalam sistem lidar otomotif yang memancarkan cahaya pada panjang gelombang 1,5 mikrometer (μM). Ini menghasilkan pulsa pendek dari cahaya inframerah yang digunakan untuk mengukur jarak dengan memantul dari benda dan kembali ke sensor lidar.
Panjang gelombang 1,5μm digunakan karena menawarkan keseimbangan yang baik antara keamanan mata dan penetrasi atmosfer. Laser dalam kisaran panjang gelombang ini lebih kecil kemungkinannya menyebabkan kerusakan pada mata manusia daripada yang dipancarkan pada panjang gelombang yang lebih pendek dan dapat berkinerja baik dalam berbagai kondisi cuaca.
Sementara laser 1,5μm berkinerja lebih baik daripada cahaya yang terlihat dalam kabut dan hujan, kemampuan mereka untuk menembus hambatan atmosfer masih terbatas. Kinerja dalam kondisi cuaca buruk umumnya lebih baik daripada laser panjang gelombang yang lebih pendek tetapi tidak seefektif opsi panjang gelombang yang lebih lama.
Sementara laser serat berdenyut 1,5μm pada awalnya dapat meningkatkan biaya sistem LIDAR karena teknologi canggihnya, kemajuan dalam bidang manufaktur dan skala ekonomi diharapkan dapat mengurangi biaya dari waktu ke waktu. Manfaat mereka dalam hal kinerja dan keamanan dipandang membenarkan investasi. Kinerja yang unggul dan fitur keselamatan yang ditingkatkan yang disediakan oleh laser serat berdenyut 1,5μm menjadikannya investasi yang berharga untuk sistem lidar otomotif.