Berita - Apa Keuntungan dari Panjang Gelombang LiDAR Otomotif yang Lebih Panjang?

Berlangganan Media Sosial Kami Untuk Postingan Cepat

Perbandingan Sederhana antara LiDAR 905nm dan 1,5μm

Mari kita sederhanakan dan perjelas perbandingan antara sistem LiDAR 905nm dan 1550/1535nm:

Fitur	LiDAR 905nm	Lensa LiDAR 1550/1535nm
Keamanan untuk Mata	- Lebih aman tetapi dengan batasan daya demi keselamatan.	- Sangat aman, memungkinkan penggunaan daya yang lebih tinggi.
Jangkauan	- Jangkauannya bisa terbatas karena alasan keamanan.	- Jangkauan lebih jauh karena dapat menggunakan daya lebih banyak dengan aman.
Kinerja dalam Cuaca	- Lebih terpengaruh oleh sinar matahari dan cuaca.	- Berkinerja lebih baik saat cuaca buruk dan kurang terpengaruh oleh sinar matahari.
Biaya	- Lebih murah, komponen lebih umum.	- Lebih mahal, menggunakan komponen khusus.
Paling Baik Digunakan Untuk	- Aplikasi yang sensitif terhadap biaya dengan kebutuhan sedang.	- Penggunaan tingkat tinggi seperti mengemudi otomatis memerlukan jarak jauh dan keamanan.

Perbandingan antara sistem LiDAR 1550/1535nm dan 905nm menyoroti beberapa keuntungan penggunaan teknologi panjang gelombang yang lebih panjang (1550/1535nm), khususnya dalam hal keamanan, jangkauan, dan kinerja dalam berbagai kondisi lingkungan. Keuntungan ini menjadikan sistem LiDAR 1550/1535nm sangat cocok untuk aplikasi yang membutuhkan presisi dan keandalan tinggi, seperti mengemudi secara otonom. Berikut ini adalah penjelasan terperinci tentang keuntungan ini:

1. Meningkatkan Keamanan Mata

Keunggulan paling signifikan dari sistem LiDAR 1550/1535nm adalah keamanannya yang lebih baik untuk mata manusia. Panjang gelombang yang lebih panjang termasuk dalam kategori yang diserap lebih efisien oleh kornea dan lensa mata, sehingga cahaya tidak mencapai retina yang sensitif. Karakteristik ini memungkinkan sistem ini beroperasi pada tingkat daya yang lebih tinggi sambil tetap berada dalam batas paparan yang aman, sehingga menjadikannya ideal untuk aplikasi yang memerlukan sistem LiDAR berkinerja tinggi tanpa mengorbankan keselamatan manusia.

DALL·E 2024-03-15 14.29.10 - Hasilkan gambar yang menunjukkan permukaan jalan dari perspektif sistem LiDAR mobil, yang menekankan tekstur dan pola jalan secara mendetail

2. Jangkauan Deteksi Lebih Jauh

Berkat kemampuan memancarkan daya yang lebih tinggi dengan aman, sistem LiDAR 1550/1535nm dapat mencapai jangkauan deteksi yang lebih jauh. Hal ini penting untuk kendaraan otonom, yang perlu mendeteksi objek dari jarak jauh untuk membuat keputusan tepat waktu. Jangkauan yang lebih luas yang disediakan oleh panjang gelombang ini memastikan kemampuan antisipasi dan reaksi yang lebih baik, meningkatkan keamanan dan efisiensi sistem navigasi otonom secara keseluruhan.

Perbandingan jangkauan deteksi lidar antara 905nm dan 1550nm

3. Peningkatan Kinerja dalam Kondisi Cuaca Buruk

Sistem LiDAR yang beroperasi pada panjang gelombang 1550/1535nm menunjukkan kinerja yang lebih baik dalam kondisi cuaca buruk, seperti kabut, hujan, atau debu. Panjang gelombang yang lebih panjang ini dapat menembus partikel atmosfer lebih efektif daripada panjang gelombang yang lebih pendek, sehingga tetap berfungsi dan andal saat visibilitas buruk. Kemampuan ini penting untuk kinerja sistem otonom yang konsisten, terlepas dari kondisi lingkungan.

4. Mengurangi Gangguan dari Sinar Matahari dan Sumber Cahaya Lainnya

Keunggulan lain dari LiDAR 1550/1535nm adalah sensitivitasnya yang lebih rendah terhadap gangguan dari cahaya sekitar, termasuk sinar matahari. Panjang gelombang spesifik yang digunakan oleh sistem ini lebih jarang ditemukan pada sumber cahaya alami dan buatan, yang meminimalkan risiko gangguan yang dapat memengaruhi keakuratan pemetaan lingkungan LiDAR. Fitur ini sangat berharga dalam skenario yang membutuhkan deteksi dan pemetaan yang tepat.

5. Penetrasi Material

Meskipun bukan pertimbangan utama untuk semua aplikasi, panjang gelombang yang lebih panjang dari sistem LiDAR 1550/1535 nm dapat menawarkan interaksi yang sedikit berbeda dengan bahan-bahan tertentu, berpotensi memberikan keuntungan dalam kasus penggunaan tertentu di mana cahaya yang menembus melalui partikulat atau permukaan (sampai batas tertentu) dapat bermanfaat.

Meskipun memiliki keunggulan ini, pilihan antara sistem LiDAR 1550/1535nm dan 905nm juga melibatkan pertimbangan biaya dan persyaratan aplikasi. Meskipun sistem 1550/1535nm menawarkan kinerja dan keamanan yang unggul, sistem ini umumnya lebih mahal karena kompleksitas dan volume produksi komponennya yang lebih rendah. Oleh karena itu, keputusan untuk menggunakan teknologi LiDAR 1550/1535nm sering kali bergantung pada kebutuhan spesifik aplikasi, termasuk jangkauan yang dibutuhkan, pertimbangan keamanan, kondisi lingkungan, dan kendala anggaran.

Bacaan lebih lanjut:

1.Uusitalo, T., Viheriälä, J., Virtanen, H., Hanhinen, S., Hytönen, R., Lyytikäinen, J., & Guina, M. (2022). Dioda laser RWG meruncing daya puncak tinggi untuk aplikasi LIDAR yang aman bagi mata dengan panjang gelombang sekitar 1,5 μm.[Link]

Abstrak:"Dioda laser RWG meruncing berdaya puncak tinggi untuk aplikasi LIDAR aman bagi mata di sekitar panjang gelombang 1,5 μm" membahas pengembangan laser aman mata berdaya puncak tinggi dan kecerahan tinggi untuk LIDAR otomotif, mencapai daya puncak canggih dengan potensi peningkatan lebih lanjut.

2.Dai, Z., Wolf, A., Ley, P.-P., Glück, T., Sundermeier, M., & Lachmayer, R. (2022). Persyaratan untuk Sistem LiDAR Otomotif. Sensor (Basel, Swiss), 22.[Link]

Abstrak:“Persyaratan untuk Sistem LiDAR Otomotif” menganalisis metrik LiDAR utama termasuk jangkauan deteksi, bidang pandang, resolusi sudut, dan keamanan laser, yang menekankan persyaratan teknis untuk aplikasi otomotif ”

3.Shang, X., Xia, H., Dou, X., Shangguan, M., Li, M., Wang, C., Qiu, J., Zhao, L., & Lin, S. (2017). Algoritma inversi adaptif untuk lidar visibilitas 1,5μm yang menggabungkan eksponen panjang gelombang Angstrom in situ. Optics Communications.[Link]

Abstrak:"Algoritma inversi adaptif untuk lidar visibilitas 1,5μm yang menggabungkan eksponen panjang gelombang Angstrom in situ" menyajikan lidar visibilitas 1,5μm yang aman bagi mata untuk tempat ramai, dengan algoritma inversi adaptif yang menunjukkan akurasi dan stabilitas tinggi (Shang et al., 2017).

4. Zhu, X., & Elgin, D. (2015). Keamanan laser dalam desain LIDAR pemindai inframerah dekat.[Link]

Abstrak:"Keselamatan laser dalam desain LIDAR pemindaian inframerah dekat" membahas pertimbangan keselamatan laser dalam merancang LIDAR pemindaian yang aman bagi mata, yang menunjukkan bahwa pemilihan parameter yang cermat sangat penting untuk memastikan keselamatan (Zhu & Elgin, 2015).

5.Beuth, T., Thiel, D., & Erfurth, MG (2018). Bahaya akomodasi dan pemindaian LIDAR.[Link]

Abstrak:"Bahaya akomodasi dan pemindaian LIDAR" meneliti bahaya keselamatan laser yang terkait dengan sensor LIDAR otomotif, yang menunjukkan perlunya mempertimbangkan kembali evaluasi keselamatan laser untuk sistem kompleks yang terdiri dari beberapa sensor LIDAR (Beuth dkk., 2018).